(495) 225-31-05
 
 
Тяговые аккумуляторы от 2 до 120В. Тяговые аккумуляторные батареи 6, 8 и 12В. Зарядные устройства на электротехнику. Наборы аккумуляторщика для стартерных и тяговых аккумуляторов. Нагрузочные вилки для тяговых и стартерных аккумуляторных батарей. Разъёмы для электротехники. Дистилляторы. Ареометры для электролита. Емкости для хранения и разлива электролита. Индикаторы емкости аккумуляторов. Пресс гидравлический 4-70мм. Стационарные аккумуляторные батареи.
 
 
 
 
        Полная герметизация свинцово-кислотных аккумуляторов не может быть достигнута,  так как невозможно обеспечить полную рекомбинацию кислорода и водорода,  которые выделяются в них  при заряде и хранении. Все безуходные свинцовые аккумуляторные батареи  снабжены клапаном, который время от времени открывается для сброса излишнего давления  газа.  Поэтому аккумулятор называется не герметичным, а герметизированным.
       Периодический выброс газов  приводит к некоторому высыханию аккумулятора, прежде всего сепаратора и увеличению внутреннего сопротивления аккумулятора.
       При заряде герметизированных свинцовых аккумуляторов  необходимы жестко регламентированные режимы заряда, которые способствуют уменьшению газовыделения и не допускают перегрева батареи.
       Саморазряд герметизированных свинцовых аккумуляторов значительно снижен по сравнению с открытыми  аккумуляторами и составляет 40% в год при 20град.С и 15% при5 град.С.
       При длительном хранении в заряженном состоянии батареи рекомендуют периодически подзаряжать.
Длительное хранение аккумуляторной батареи в разряженном состоянии приводит к быстрой потере ее работоспособности.
    Внутреннее сопротивление герметизированных аккумуляторов  достаточно высокое.
При работе в циклическом режиме  работоспособность  батареи ограничивается разрыхлением активных масс батареи.  Емкость источника тока при этом уменьшается.
     Большие разрядные токи ускоряют процесс разрыхления пластин.
              
    Вернуться в меню вопросов                                    На главную     
 
 
 
 

Электролит разряженного аккумулятора стремится превратиться в обычную воду, а она  замерзает при минусовой температуре. Если заряженный аккумулятор нормально переносит морозы, т.к. серная кислота не замерзает, то в разряженном варианте он вполне может застыть.

Советы:

1.Чаще заряжайте аккумуляторы зимой, особенно если ездите на небольшие расстояния и аккумулятор не успевает зарядиться.

2.Если  плотность электролита Вашего аккумулятора  близка к нулю, зарядите аккумулятор.

3.Не доливайте в аккумуляторную батарею электролит.

Наши телефоны: +7(495)225-31-05

                           +7(495)720-20-21